Molenstraat 76

Industriezone Kapellestraat

Open VLD is tevreden met de komst van het RUP voor de bedrijvenzone Kapellestraat. Dit RUP zal een ontwikkeling van de industriezone opstarten.  Het plan voorziet een volledige ontwikkeling van de zone tussen de spoorweg aan het Hoekje tot en met de industriezone van de Kapellestraat. Dit betekent dat de oude zone tussenin kan verkaveld worden en dat er nieuwe bedrijven kunnen komen. Nieuwe bedrijven betekenen nieuwe werkgelegenheid en zuurstof voor onze gemeente. Voor Open VLD kan het dus niet snel gaan.

Open VLD had een aantal opmerkingen en vragen op dit RUP:

• De schietclub wil een schietbaan tot 125m aanleggen. De burgemeester heeft hen doorverwezen naar een alternatieve locatie waar de vereniging zijn plannen verder kan ontvouwen

• De bereikbaarheid van de industriezone is gewoon niet geregeld. Vooral de manier waarop vrachtwagens op en af het industrieterrein moeten geraken blijft een probleem. Nu moet het zware vrachtverkeer altijd via het Dorp of via het Jagerpad. Verschillende adviezen zijn ronduit ontgoochelend op dit punt. Eerst worden dit probleem behandeld in het structuurplan, de oplossing voor de mobiliteitsknoop ging dan uitgewerkt worden in het mobiliteitsplan. In dat mobiliteitsplan wordt dit probleem doorgeschoven naar het ruimtelijk uitvoeringsplan. In dat RUP wordt het probleem nu doorgeschoven naar een volgend RUP dat pas wordt opgestart na de verkiezingen. Het CD&V – WGB/SPa gemeentebestuur komt duidelijk niet meer overeen en sleept zich naar het einde van de legislatuur. Opvallend was de uitspraak van de burgemeester dat er recent gekozen is om een bijkomende weg aan te leggen naar de N9. Hiervoor wordt het landbouwgebied naast de N9 doorsneden. Benieuwd of dit project dit jaar nog opgestart zal worden?

• VMM (de Vlaamse Milieu Maatschappij) heeft een negatief advies uitgebracht. De reden hiervoor is de wateroverlast op dit terrein in 2010. Open VLD heeft vastgesteld dat er een aantal bufferbekkens worden aangelegd, maar vreest dat bij uitzonderlijke regenval er toch nog wateroverlast zal optreden. De reden hiervoor is dat de afwatering voorzien wordt richting Eeklo langs het Brackeleiken. Als je weet dat ook de afwatering van het Jagerpad hierlangs gestuurd wordt, dat er op dit moment gewerkt wordt aan een bijkomende pomp van de Oostmoer richting het Brackeleiken en dat ook het water van de Akkerstraat voorlopig nog langs deze weg moet, dan weet iedereen dat bij een serieuze regenval er opstropping komt in de Kapellestraat. En zo een moment komt de bedrijvenzone gegarandeerd onder water te staan. Open VLD vindt dat dit gemeentebestuur de wateroverlast absoluut niet serieus aanpakt. VMM heeft een ongunstig advies uitgebracht en heeft op dit punt 500% gelijk.

• Open VLD heeft ook gevraagd om de duurzaamheid van dit bedrijventerrein hoog op de agenda te plaatsen. Ondernemen gaat niet alleen over winst maken, maar ook over een duurzame manier van werken. Daarom moet er onder andere bekeken worden hoe dit bedrijventerrein CO2 neutraal kan gemaakt worden, dat er naar alternatieve manieren van energievoorziening gezocht wordt… Het gemeentebestuur kijkt in de eerste plaats naar de ontwikkelaars en de nieuwe bedrijven. Niets is minder waar, dit gemeentebestuur moet ZELF zijn verantwoordelijkheid opnemen en dringend werk maken van een eigen duurzaamheidsprogramma. Je kan niet verwachten dat deze kennis bij individuele bedrijfsleiders aanwezig is, daarom moet het gemeentebestuur het voortouw nemen. De burgemeester beloofde alvast de nodige voorbereidende stappen te ondernemen.

Ondanks deze verbeterpunten keurde Open VLD het RUP Kapellestraat goed. Deze positieve ontwikkeling en een mooi plan moeten zo snel als mogelijk uitgevoerd worden.

Flitscontrole

Recent werden de resultaten van de snelheidscontroles van eind vorig jaar bekend gemaakt. Dat de burgemeester opdracht heeft gegeven om te focussen op de omleiding van de dorpskernvernieuwing is niet nieuw. Maar of er echt nood was aan een intensieve controle actie, is de vraag…. Er zijn maar liefst 1195 wagens gecontroleerd in de Hovingen, waarvan er (gelukkig) slechts 9 te snel reden.

Ondertussen bleven de andere wegen evenwel zo goed als controlevrij. Nochtans is het vooral op de invalswegen waar er te snel gereden wordt. We denken hierbij vooral aan de Weststraat, Molenstraat, maar ook aan de Zoutweg. De recente actie van Jong VLD in de Zoutweg heeft duidelijk gemaakt dat de overlast voor de inwoners te wijten is aan de rampzalige staat van de weg in combinatie met te hoge snelheid. Meer efficiënte snelheidscontroles is dan ook een noodzaak!

Inmiddels kondigt de politie van de Lowazone nieuwe verkeersacties aan. De geplande controles in de Molenstraat en het Hoekje kunnen we enkel toejuichen. Ondanks de duidelijke resultaten van de voorbije controles, heeft de burgemeester evenwel opnieuw opdracht gegeven om te focussen op de Nijverheidsstraat en de Hovingen…

Dat deze laatste snelheidscontroles weinig toegevoegde waarde zullen bieden, maakt de burgemeester blijkbaar niet zo veel uit.

Het gemeentebestuur heeft op de laatste gemeenteraad beslist om het wegdek van het Hoekje tussen de Kapellestraat en de rotonde aan de Belle kerk te vernieuwen. Een goede zaak, want het wegdek vertoont hier en daar wat putten. Op de vorige gemeenteraad was er al gebleken dat het gemeentebestuur een beperkt budget gereserveerd had voor onderhoudswerkzaamheden. Er zijn drie straten dringend aan onderhoud toe: Molenstraat, Hoekje en Zoutweg. Voor Open VLD was het duidelijk dat de Zoutweg in de slechtste staat was. Maar het is dus het Hoekje geworden.

Wie de betrokken straten passeert, kan gerust zelf vergelijken. Het wegdek van de Zoutweg is tot op de naad versleten. Er zijn scheuren van 10cm diep en 10m lang, de onderlaag is aangetast en ook de netten die de verschillende lagen samenhouden zijn op verschillende plaatsen gescheurd. Indien er een koude winter volgt, dan volgen ongetwijfeld scenario’s zoals een paar jaar geleden in de Kere. Wie het nog niet gelooft, kan hier doorklikken naar een korte maar veel zeggende fotoreportage over de Zoutweg. Door de beslissing om eerst het Hoekje aan te pakken worden de werken waarschijnlijk uitgesteld tot na de verkiezingen. Dit betekent twee jaar vertraging voor de Zoutweg…

Onderhoud is geen prioriteit voor dit gemeentebestuur. Wanneer er eens een beperkt budget wordt vrijgemaakt, dan worden de foute keuzes gemaakt. Open VLD maakt binnenkort zijn oplossing voor dit structurele probleem bekend.

Bekijk de volledige fotoreportage over de Zoutweg hier.

Op 1 september moeten de kinderen opnieuw naar school. Op die dag wordt er veel aandacht besteed aan verkeersveiligheid, maar door de dorpskernvernieuwing in Waarschoot zien we een aantal problemen ontstaan. Verschillende ouders en ook Open en Jong VLD Waarschoot hebben vastgesteld dat op de omleidingsroutes in de Nijverheidsstraat, Schoolstraat, Hovingen en Kerkstraat geen afgescheiden fietspad meer beschikbaar is. “Er moet niet gewacht worden tot er ongevallen gebeuren. Open VLD heeft op de gemeenteraad van 1 september 2 concrete voorstellen gedaan. Deze moeten dringend besproken worden met de directie en de oudercomités van de Waarschootse scholen!”, zegt Jong VLD voorzitter en gemeenteraadslid Jochen De Smet.

Dorpskernvernieuwing

De werken van de dorpskernvernieuwing draaien nu op volle kracht. Er wordt gewerkt op het Dorp en in de Stationsstraat. Hierdoor wordt het verkeer vooral via de Nijverheidsstraat en de Hovingen omgeleid. In beide straten is er geen afgescheiden fietspad en rijden alle fietsers op de rijweg. Ook in de Kerkstraat wordt op dit moment gewerkt en moeten de fietsers zich op de rijweg begeven. En ook in de Schoolstraat moeten wagens zich op het fietspad begeven wanneer zij tegenliggers kruisen. Dit maakt de fietsers extra kwetsbaar. Vooral in de drukke ochtend- en avondspits is het verkeer nerveuzer. Bovendien wordende dagen ook steeds korter, wat de zichtbaarheid en veiligheid van de kinderen nog meer kwetsbaar maakt.

Probleem snel aanpakken

Open VLD vraagt aan het gemeentebestuur om niet langs de zijlijn te blijven staan. Op de gemeenteraad van 1 september werden 2 concrete voorstellen gedaan. Ten eerste kan de politie op regelmatige basis controle uitoefenen, ofwel kan het gemeentebestuur de kinderen in groep begeleiden tot aan de schoolpoort. Voor dit laatste wil Open VLD er Jochen De Smet middelen vrijmaken via het PWA om de kinderen te begeleiden. “Beide voorstellen hebben hun voor- en nadelen. We mogen vooral niet verzanden in een welles-nietes discussie. Het gaat hier om de veiligheid van de Waarschootse kinderen, de politiek moet nu snel antwoorden bieden.“

Vandaag ben ik polshoogte gaan nemen op de Zoutweg. Verschillende inwoners hebben grote problemen gemeld met het wegdek. En inderdaad, veel blijft er niet over van de asfaltlaag. Bij een volgende strenge winter zullen de kraters in ieder geval vergelijkbaar zijn als deze van de Kere (een tijdje terug). De inwoners wijzen terecht op het gevaar voor ongevallen.

Wordt vervolgd na de volgende gemeenteraad… Een kleine impressie.

Burgemeester Erik De Wispelaere

Open Brief aan Burgemeester De Wispelaere

Deze brief is in bcc gericht aan

Fractie Open VLD Waarschoot
Fractie Open VLD Evergem
Burgemeester Waarschoot
Lokale perscorrespondenten

Geachte heer Burgemeester

Met veel aandacht lazen wij het artikel “Opnieuw knalt auto in huis aan Daasdonk” dat afgelopen maandag in Het Nieuwsblad verscheen. Uiteraard is het als burgemeester moeilijk communiceren over dergelijke pijnlijke kwesties, maar toch zijn wij van mening dat u zich op een aantal vlakken vergist. Tot op vandaag hebben wij geen enkel signaal gekregen dat het gemeentebestuur van Waarschoot niet wil meewerken. Integendeel! Op vroegere gemeenteraden is er al een duidelijk engagement genomen door het Waarschootse gemeentebestuur. Een (gedeeltelijke) verantwoordelijkheid doorschuiven richting Waarschoot is op zijn zachtst gezegd de waarheid geweld aandoen.

Als burgemeester en als gemeenteraadslid is het uiteraard frustrerend om vast te stellen dat een gevaarlijk kruispunt als dat van Daasdonk niet op korte termijn aangepakt kan worden. De zorg, de bezorgdheid en de veiligheid van onze inwoners staat bij ons allen helemaal boven onze agenda.

Al te gemakkelijk schuift u uw verantwoordelijkheid af. Dit was ons reeds opgevallen na het ongeval in 2008, waar u onmiddellijk stelde: “Probleem is dat we dit gemeenschappelijk met Waarschoot moeten aanpakken.” Hiermee insinueert u duidelijk dat u niet weet of het gemeentebestuur van Waarschoot Evergem zou ondersteunen bij de realisatie van de vernieuwing van het kruispunt. Ook na dit laatste ongeval maakt u opnieuw voorbehoud bij de ondersteuning van het gemeentebestuur van Waarschoot door te stellen: “Zeker is dat in 2011 de plannen moeten klaar zijn om tegen begin 2012 in uitvoering te gaan. Als tenminste Waarschoot mee wil, met wie we de kosten delen.”

Zoals u heel goed weet is er een afspraak tussen beide gemeentebesturen dat de gemeente Waarschoot het initiatief genomen heeft voor de werken in de Bosstraat (tot aan het Brackeleiken), en moet het gemeentebestuur van Evergem het initiatief nemen voor het resterende deel van de Bosstraat tot en met het kruispunt met Daasdonk. Waarschoot heeft zijn deel uitgevoerd, Evergem nog steeds niet.

Als Open VLD fractie willen wij aandringen om eindelijk gang te schieten. Als het inderdaad klopt dat de nodige onteigeningen nog niet helemaal rond zijn, als het inderdaad klopt dat u nog moet starten met het opmaken van een ontwerp voor het kruispunt, dan weet u heel goed dat u onmogelijk een snelle oplossing kan garanderen aan de inwoners van Daasdonk, Eeksken en Bosstraat.

Als Open VLD fractie in de gemeenteraad van Waarschoot hebben wij het dossier van Daasdonk geagendeerd op de gemeenteraad van 7 oktober eerstkomend. Wij zullen als Open VLD fractie de nodige vragen stellen om Waarschoot ook nu weer een duidelijk engagement te laten nemen en de gemeente Evergem nogmaals te ondersteunen. Wij twijfelen er geen moment aan dat dit engagement er opnieuw zal komen. De integrale verantwoordelijkheid ligt dus bij het gemeentebestuur van Evergem en niet bij dat van Waarschoot.

Wij schrijven u deze brief met een duidelijke constructieve oproep. Laat ons als gemeentebestuurders vooral samenwerken aan een snelle oplossing, zonder onnodig zwartepieten door te schuiven. Daar hebben wij geen belang bij, en helpen we de inwoners en gebruikers van de betrokken straten geen millimeter mee vooruit.

Met open en constructieve groeten

Jochen De Smet
Gemeenteraadslid
Namens de voltallige Open VLD fractie:
Alain Vervaet, Voorzitter Open VLD en gemeenteraadslid
Antoine Van Hulle, Fractieleider gemeenteraadsfractie
Freddy Haegeman, gemeenteraadslid
Jozef Van Quekelberghe, gemeenteraadslid
Inge De Graeve, gemeenteraadslid
Eef Wauters, gemeenteraadslid

Flitscontrole

De komende maand zal de politie controles uitvoeren in de Schoolstraat, op ‘t Handt en in de Zoutweg. Dat communiceert de politie via zijn website lowazone.be, er kunnen wel steeds onaangekondigde controles plaatsvinden. De snelheidscontroles zijn iets minder gemakkelijk te vinden, maar uiteraard zochten we ze voor u op. De politie maakt ook de resultaten van de controles van deze zomer worden bekend gemaakt.

In Waarschoot zijn de afgelopen maanden controles uitgevoerd in de Oostmoer, Renning en Weststraat. In totaal werden 354 wagens gecontroleerd, waarvan er 7,3% te snel reed. In praktijk betekent dit dat er 26 wagens geflitst werden. Op de Grote Baan werd er ook geflitst, maar hier werd slechts 4% geflitst. In Lovendegem worden zelfs meer dan 16% geflitst.

Persoonlijk hoop ik dat de politie ook van de Molenstraat een prioriteit maakt. Op drukke momenten hinderen de voertuigen mekaar en wordt er niet te snel gereden. Op rustige momenten overdag, maar zeker s nachts, wordt er soms dubbel zo snel gereden (vooral richting Sleidinge). Deze situaties zijn levensgevaarlijk, maar ook geparkeerde auto’s verliezen regelmatig eens een spiegel. Het gemeentebestuur van Waarschoot heeft de afgelopen jaren NIETS gedaan voor de Molenstraat, ik hoop dat de politie zich wel eens bewust wordt van de gevaarlijke situatie.

U kan de volledige resultaten van de Lowazone lezen op de website van de politie, u kan hier doorklikken.

Voor het afleveren van een bouwvergunning moet soms een openbaar onderzoek georganiseerd worden. Op dit moment krijgen de betrokken bewoners een laatste keer de kans om hun opmerkingen op het plan te geven. Na het openbaar onderzoek wordt de haalbaarheid van het project bekeken en wordt de bouwvergunning eventueel afgeleverd. Indien u met bepaalde bezorgdheden zit, is het zeker de moeite om deze bij het gemeentebestuur in te dienen. Alle bezwaarschriften worden grondig bekeken door de vergunningverlenende overheid. Indien u van mening bent dat uw bezwaar niet goed genoeg onderzocht is, kan u nog in beroep gaan. Maar wie geen bezwaar indient tijdens het openbaar onderzoek, kan achteraf niet meer in beroep gaan. Het openbaar onderzoek loopt tot 18 september.

Uiteraard vindt u deze informatie niet op de gemeentelijke website, enkel het openbaar onderzoek voor het bosbeheersplan van het Leen staat online. Voor kritieke projecten (zoals de dorpskernvernieuwing) is het gemeentebestuur karig met informatie. Het schepencollege probeert zo weinig mogelijk ruchtbaarheid te geven aan de organisatie van het openbaar onderzoek om geen klachten binnen te krijgen. Maar u kan dus de definitieve plannen van de dorpskernvernieuwing gaan inkijken op de dienst grondgebiedzaken. Indien u opmerkingen of bezwaren heeft, kan u deze schriftelijk overmaken. Een goede raad, wacht niet tot het laatste moment. Een bezwaar moet aan een aantal vormvereisten voldoen om als geldig bestempeld te worden. Begin er dus op tijd aan.

In ieder geval loopt de dorpskernvernieuwing al vertraging op. De bouwvergunning moet afgeleverd worden binnen de 105 dagen, dat betekent dat dit jaar de werken aan de dorpskern (beginnende met de Nieuwstraat) niet meer zullen beginnen. De werken zullen bijna twee jaar duren.

Kraters in de Kere, definitief in het verleden?

Via de gemeentelijke website laat het gemeentebestuur weten dat op 25 augustus gestart wordt met het affrezen en opnieuw asfalteren van de Kere. Aannemer De Waele, die ook de werken aan de Legevoorde uitvoerde, zal deze herstellingswerken op zich nemen. De werken zullen in totaal 102.850,91euro (BTW in) kosten.

Ook Open VLD heeft verschillende keren gevraagd om deze werken snel aan te vatten. Tot begin dit jaar stuitte het Open VLD voorstel steeds op verzet van de schepen. Deze winter ondergingen de inwoners een echte lijdensweg. De putten in de Kere werden door de strenge winter en moesten door het gemeentepersoneel steeds weer opgevuld worden. De betrokken schepen toonde geen enkele betrokkenheid.

In het voorjaar gaf de schepen eindelijk toe en stemde in met het voorstel van Open VLD om de Kere versneld te asfalteren. Hiervoor werd een versnelde procedure gebruikt om snel een ontwerp te bekomen. In juni werd een aannemer aangeduid die deze week zal starten. Hopelijk komt er nu snel een einde aan de vele kraters in de Kere.

Hopelijk komen de andere knelpunten in de gemeente ook snel aan de beurt. Vooral de Zoutweg en het Hoekje, maar ook stukken van de Kerkstraat en het kruispunt van Arisdonk met de  Molenstraat zijn maar enkele voorbeelden waar doortastend moet opgetreden worden.

Flitscontrole

De politie van de Lowazone heeft nieuwe flitscontroles aangekondigd. In de maand augustus zullen er controles plaatsvinden in de Oostmoer, de Bellebargie en de Zoutweg. Het lijkt er dus sterk op dat de politie een hele tijd in deze zone zal post vatten, en laagvliegers zal flitsen. Een verwittigd man…

De politie heeft trouwens zijn website helemaal vernieuwd. In een moderne look vind je momenteel alles terug over de evenementen, verloren fietsen, wegeniswerken… De navigatie is onderverdeeld in nieuws over de organisatie van de politiezone en informatie ten behoeve van de inwoner/bezoeker. De politie kiest er duidelijk voor om een moderne en transparante communicatie erop na te houden. Binnenkort zal de wijkpost van Waarschoot verhuizen naar het gemeentehuis, later zal een definitief loket geopend worden in het nieuwe sociaal huis. Surf gerust eens door naar de nieuwe site van de Lowazone, www.lowazone.be. Hieronder vind je al een preview.

Website politiezone