Molenstraat 76

Politiekantoor

De  gemeenteraad besliste in oktober van 2009 om het oude gebouw van de politie te verkopen. Open VLD stelde voor om dit openbaar te doen om zo hopelijk een hogere verkoopprijs te kunnen krijgen. Omdat er interesse was om zowel het politiegebouw als de aanpalende twee gebouwen (waaronder frituur Metro) aan te kopen, besliste het gemeentebestuur om het gebouw onderhands te verkopen. Het gemeentebestuur hoopt met de verkoop 300 000euro op te halen, met het geld zullen de jeugdlokalen gefinancierd worden. In het nieuwe sociaal huis zal een kantoor voor de lokale politie voorzien worden.

Op de laatste gemeenteraad is gebleken dat er 1 bod uitgebracht is op het gebouw, maar het gemeentebestuur vond dit onvoldoende. Benieuwd hoe het gemeentebestuur verder zal gaan.

Open VLD heeft gevraagd om het gebouw ofwel openbaar te verkopen (om de prijs op te drijven), ofwel om het gebouw niet te verkopen onder de 275 000euro. Op de gemeenteraad wou het gemeentebestuur niet ingaan op de vragen van Open VLD. Het gemeentebestuur had een koper op het oog en had er vertrouwen in dat het bod voldoende zou zijn. Benieuwd hoe dit dossier verder zal lopen…

Drukke Molenstraat

In het najaar van 2008 hebben An Boterman en ik een enquête uitgevoerd over de gevaarlijke situatie in de Molenstraat. Er wordt nog steeds veel te snel gereden, ondanks de vele geparkeerde auto’s is de Molenstraat een straat waar bestuurders racen. Dit creëert een gevaarlijke situatie voor geparkeerde auto’s, zeker als je weet dat dagelijks grote hoeveelheden vrachtwagens en bussen door de Molenstraat moeten. Ook de toestand van het voet- en fietspad is erbarmelijk. Sinds 2008 is er nog geen enkel initiatief genomen om ook maar iets aan de toestand te veranderen. Tijd om de schepen te ondervragen.

De laatste jaren heeft de politie geen enkele prioriteit gemaakt van de Molenstraat. Wanneer het gemeentebestuur geen enkel signaal geeft, zal de politie ook geen initiatief nemen. Ook voor de vele vrachtwagens en (lijn)bussen zouden er dringend meer uitwijkmogelijkheden moeten komen. Het enige wat de schepen voor de Molenstraat kan doen, is herstellingen uitvoeren aan het voet-of fietspad. “Lokaal moet het fietspad onderhouden worden”, luidde het. Meer dan putjes wegwerken zal er dus niet gebeuren.  Het antwoord biedt dus weinig hoop voor de inwoners van de Molenstraat. Nochtans kunnen een aantal beperkte ingrepen een wereld van verschil maken.

De afgelopen dagen vernamen we via de pers een aantal andere signalen. De burgemeester is plots “bewust geworden van het probleem van de Molenstraat”. Ongetwijfeld een stap in de goede richting. Maar het feit dat een schepen en de burgemeester mekaar publiek tegenspreken belooft weinig goeds. Het botert al lang niet meer tussen de verschillende partijen in het schepencollege, naarmate de verkiezingen dichterbij komen wordt dit steeds duidelijker.

Een positief en daadkrachtig bestuur moet afstralen van de samenhang en de wil om fundamenteel iets te veranderen. In Waarschoot is de wil verdwenen en de samenhang zoek. Het gemeentebestuur  sleept zich naar het einde van de legislatuur.

Proper geveegd?

In Waarschoot wordt de openbare weg 2x per jaar geveegd. Op 1 juni was het opnieuw zover. Een privé firma veegde ’s morgens op het ’T Handt het wegdek en de wegberm schoon. Tot grote verbazing van gans Waarschoot passeerde een beetje later een ploeg die het onkruid mechanisch verwijderde. Het resultaat ziet u op de foto. Het onkruid ligt een meter breed op een propere weg gesmeten. De moeite voor het schoonvegen was voor niets geweest. De kosten voor het schoonmaken van het wegdek in Waarschoot zijn verloren geld. Voor de zoveelste keer is gebleken dat de bevoegde schepen in Waarschoot geen enkele planning bezit. De aannemers doen wat ze willen, wanneer ze willen.Het gemeentebestuur draait achteraf wel op voor de kosten. Dat deze aanpak enorm schadelijk is voor het imago van onze gemeente, lijkt het gemeentebestuur niet te deren. De ene blunder na de andere stapelt zich gewoon op. Hoog tijd voor een andere aanpak!

Grasafval

Ontgoocheling en consternatie. Dat is in twee woorden het gevoel dat blijft na de gemeenteraad van 30 juni. Het schepencollege gaat niet in op de vragen van Open VLD om het grasafval niet langer met de betaalkaart te moeten aanleveren of om de openingsuren voor de zelfstandigen uit te breiden. Nochtans leven deze vragen bij een groot aantal Waarschotenaren en zijn deze vragen helemaal niet wereldschokkend.

Ontgoocheling. Open VLD slaagt er niet in om uw gemeentebestuur te overtuigen. Op het gemeentehuis zijn er nochtans al verschillende vragen binnen gekomen om het grasafval niet langer in het betaalsysteem te ondervangen. Ook het ACV en de Spa fractie hebben de Open VLD vraag al duidelijk onderschreven. Er is een grote groep inwoners die er niet in slaagt om hun grasafval in hun tuin te verwerken. Composteren lukt niet op kleine schaal, andere verwerkingsmethoden zijn te intensief om op een kleine ruimte uit te voeren. Ook naar de zelfstandigen in Waarschoot wordt er niet meer geluisterd. Ondanks de expliciete vraag, ook van UNIZO, om het milieupark een extra halve dag open te houden, wordt er geen kleine inspanning gedaan.

Consternatie. Uw gemeentebestuur slaagt er niet meer in om op een maand 1 zin te herschrijven in een bestaand reglement. Dit gemeentebestuur wordt verlamd door de grote hoeveelheid reglementen die zij zelf creëert. Een gemeentebestuur moet oplossingen bieden op de vragen van de burgers, in Waarschoot moeten de inwoners zich blijkbaar schikken naar het gemeentebestuur. Een gemeentebestuur dat zelf geen snelle beslissingen meer kan nemen.

De inwoners van Waarschoot kunnen er dus niet meer op rekenen dat hun gemeentebestuur een oplossing biedt voor hun noden. De burgers zijn opnieuw het slachtoffer van een politiek spel van een meerderheid die verdeeld is door interne ruzies.

Onkruid

Door het koude winterweer heeft de natuur even op zich laten wachten, maar ondertussen komt alles mooi weer in bloei. Het is dan ook één van de mooiste momenten van het jaar. Maar naast de ontluikende natuur, zijn er ook een heel aantal ongewenste bezoekers. Onkruid zorgt voor u en voor mij, maar ook voor uw gemeentebestuur voor extra werk. Er moeten dan ook inspanningen geleverd worden om het onkruid te verdelgen.

De samenwerkingsovereenkomst milieu verbiedt gemeentebesturen om pesticiden of herbiciden te gebruiken. Daarom heeft het gemeentebestuur een lastenboek ecologisch onderhoud uitgewerkt. Een aantal keer per jaar zal het onkruid op een ecologisch verantwoorde manier (wegbranden, met biologisch afbreekbare middelen, …) het onkruid behandelen. Deze technieken zijn nog niet zo gevorderd dat het onkruid voor lange tijd wegblijft. Een duurzame oplossing is het dus niet. Bovendien is dit niet zo goedkoop, er wordt 32 000 euro (BTWin) voorzien voor deze opdracht.

Samen met sluikstorten is onkruid de grootste bezorgdheid van de inwoners. Een propere gemeente straalt onmiddellijk af op het imago van het gemeentebestuur. Wij merken echter dat uw gemeentebestuur de nodige aandacht schenkt aan het probleem, maar voor Open VLD zijn propere straten en voetpaden een prioriteit. Een klein verschil in deze tekst, een groot verschil in de praktijk.

Legevoorde terug open

Open VLD stelde op de gemeenteraad van 1 april een vraag op de gemeenteraad over de werken in de Legevoorde. Inge De Graeve stelde samen met gans Waarschoot vast dat de werken door het slechte weer uitgelopen zijn. Maar er was goed nieuws te melden. Bijna dag op dag 1 jaar na de start van de werken is de Legevoorde opnieuw opengesteld voor alle verkeer. Dit gebeurde heel toevallig aan de vooravond van de gemeenteraad.

De werken aan de Legevoorde zijn nog niet volledig afgelopen. De witte belijning moet nog voltooid worden. Bovendien zullen er wegversmallingen op de openbare weg getekend worden. De wegkussens zijn op vraag van de politie verwijderd en worden op dezelfde plaats vervangen door wegversmallingen. Er gaan wel geen paaltjes op de weg geplaatst worden, de wegversmalling wordt enkel op het asfalt getekend. Het schepencollege gaat er van uit dat dit systeem zal werken aangezien niemand een witte lijn mag overschrijden.

Wie door de Legevoorde rijdt, wordt geconfronteerd met een nieuwe benadering van verkeersremming. Treinbielzen met reflectoren vormen een haag waar u tussen moet manoeuvreren. Open VLD is geen voorstander van deze palen of bielzen. Deze hebben absoluut geen remmend of vertragend effect, vroeg of laat mag je hier dus accidenten verwachten.

De werken in de Hogevoorde zijn nog niet afgelopen. Dit zal nog een tijdje aanslepen, zonder vertraging moeten deze werken rond half mei afgewerkt zijn.

Start wegenwerken Berg

Op dinsdag 23 februari organiseerde het gemeentebestuur een informatievergadering voor de inwoners van de Berg en de Sparrestraat. Op 15 maart beginnen daar namelijk de lang aangekondigde wegenis- en rioleringswerken. Aan het uiterlijk van de Berg en Sparrenstraat verandert er niet zo veel, er komen aparte stroken voor de parking en een voetpad. Het zal alleszins fraaier ogen. De komst van een dubbele riolering is dan ook de voornaamste reden van de werken. Op 15 maart start Eandis met de voorbereidende werken.

Op de vergadering hadden een heel aantal inwoners vragen. Zo hebben velen een propere oprit aangelegd tot op de openbare weg of werden voortuintjes aangelegd. Aangezien de weg breder wordt, moeten de aangelegde stukken voor de rooilijn verdwijnen. Bepaalde gevoeligheden of ongerustheden kunnen mits een open communicatie weggenomen worden, deze infovergaderingen bewijzen keer op keer hun nut.

Enkel na de vragen van Open VLD is het schepencollege sinds deze legislatuur gestart met het geven van dergelijke infovergaderingen. Vroeger kreeg je 4 dagen voor de start van de werken een briefje in je bus met de melding dat er de komende zes maanden een werf voor je deur lag. Maar Open VLD wil nog een stap verder gaan. Het moet mogelijk zijn om ook het ontwerp van de wegeniswerken voor de goedkeuring van de gemeenteraad te bespreken met de inwoners. Wij voelen dat het gemeentebestuur hier nog niet rijp voor is. Open VLD zal dit ten gepaste tijde op tafel leggen.

Putten in de Kere

Op de gemeenteraad van donderdag 4 maart is er beslist om snel werk te maken van het herstel van de Kere. Geen putjes vullen deze keer, maar de toplaag weghalen en een volledig nieuw wegdek installeren. Deze beslissing kwam er na de melding dat de werken aan de N9 vertraging hebben opgelopen. De aanbesteding voor de aannemer moet nog gebeuren dus deze werken zullen zeker niet meer starten voor het zomerverlof.

In het besluit wordt opgenomen dat de ontwerper heel snel moet reageren. Binnen de zeven dagen na de gunning (of bestelling van de opdracht) moet er een ontwerp opgemaakt worden voor de heraanleg van de Kere. Kort na het overmaken van het ontwerp kan er een aannemer gevonden worden. Een oplossing voor de Kere zit er dus aan te komen.

De harde winter heeft hard toegeslagen. De aanpak van het gemeentebestuur heeft niet gewerkt. Werken voor je uitschuiven omdat er vlakbij andere werken gepland zijn, maakt je als opdrachtgever afhankelijk. Open VLD heeft veel en lang aangedrongen op een oplossing.  Open VLD stelt al sinds 2006 voor om het probleem aan te pakken, bijna vier jaar later zal er effectief iets gebeuren.

De voorstellen van Open VLD vallen steeds meer in goede aarde. De komende jaren zal Open VLD zich steeds meer profileren als daadkrachtige beleidspartij, vanuit de oppositie wordt er concreet nagedacht over goede voorstellen  voor Waarschoot.

v

Verkeerslichten

De rode lichten in de Stationsstraat hebben al veel stof voor discussie gezorgd. Enerzijds staat het vast dat met het voorliggende ontwerp de rode lichten voor veel opstoppingen zullen zorgen. Aangezien alle verkeer geconcentreerd wordt in de Stationsstraat zal een rood licht zorgen voor de nodige verkeershinder op drukke momenten.

Tegenstanders stellen terecht dat veel jonge en oudere voetgangers en fietsers op die plaats de straat oversteken. Dit moet natuurlijk op een veilige manier kunnen. Verkeerslichten zijn dan ook nodig om de veiligheid van . Het gemeentebestuur schermt hier nogal graag met een enquête die bij een deel van de ACW leden afgenomen is. Hoewel deze enquête niet representatief is voor de mening van de Waarschotenaar (in tegenstelling tot andere enquêtes), heeft ze op dit punt bij het rechte eind. De veiligheid van de fietser en voetganger (van welke leeftijd ook) moet centraal staan bij elk ontwerp, ook bij de dorpskernvernieuwing.

Ondanks de verwijten van de CD&V bleef Open VLD constructief op de gemeenteraad. Open VLD is helemaal niet tegen het verdwijnen  van de verkeerslichten, maar wil deze enkel laten functioneren als voetgangerslichten. Op deze manier wordt het verkeer niet nodeloos gestremd en kan het gemeentebestuur de voetgangers en fietsers een veilige oversteek garanderen.

Voor Open VLD geen holle slogans, maar concrete bestuursdaden. Enkel op die manier geraken we vooruit.

Dorp

Zoals in een eerder bericht zullen we in een aantal bijdragen schematisch de impact van de dorpskernvernieuwing en de veranderingen schetsen. We gaan eerst in op de verandering, de creatie van een groot plein voor de kerk.

Op het plein voor de kerk komt een grote ontmoetingsruimte, de volledige oppervlakte wordt betegeld. Voor het gemeentehuis zal de Stationsstraat een grote bocht nemen richting Kerkstraat. Maar alleszins is het vreemd dat alle ruimte voor ontmoeting voor de kerk wordt gelegd, terwijl iedereen het gemeentehuis, de bakker, de slager zal nodig hebben. Voor het gemeentehuis is er ook geen ruimte voor parking, er komt wel een heuse fontein en een aantal vlaggenmasten. Groene ruimte is bijna nergens te bespeuren.

Open VLD heeft toch een aantal bedenkingen bij het voorliggende plan. Het grote plein voor de kerk heeft weinig of geen nut. Dit zal enkel gebruikt worden wanneer er kermis is (2x per jaar) en bij kerkelijke diensten. Aan de overkant zal er dagdagelijks beweging zijn. Negentig procent van de mensen moet het gemeentehuis bezoeken, wil een terrasje doen of vlees of brood kopen. Vanuit deze optiek is het dan ook zeer vreemd dat er aan de andere kant van de straat (50 tot 100m verder) een groot plein komt.

Als laaste verdwijnen bijna alle parkeerplaatsen rond op het plein. Het ontwerp oogt op het eerste zicht mooi, maar het is totaal niet functioneel. Zo is er bijvoorbeeld geen ruimte voorzien voor ceremoniewagens bij een eventuele trouw op het gemeentehuis. Ook in de rest van de Stationsstraat zal de parkeerplaats drastisch dalen. Open VLD voorspelt nu al dat bepaalde handelaars in de problemen zullen komen door gebrek aan parkeerplaatsen.